記者從中國鋰離子動(dòng)力電池龍頭企業(yè)寧德時(shí)代新能源公司獲悉，近日該公司研發(fā)團隊攻克動(dòng)力電池正極和負極材料等關(guān)鍵核心技術(shù)，開(kāi)發(fā)出比能量（質(zhì)量能量密度）達304Wh/kg的樣品，在國際市場(chǎng)上處于領(lǐng)先地位。
業(yè)內分析認為，目前寧德時(shí)代的技術(shù)突破已獲得實(shí)驗成功，隨著(zhù)相關(guān)的技術(shù)逐漸進(jìn)入市場(chǎng)化應用階段，將顯著(zhù)提升國產(chǎn)動(dòng)力電池核心競爭力。
據業(yè)內介紹，鋰離子動(dòng)力電池是目前應用最廣泛的新能源汽車(chē)動(dòng)力電池，但電池的能量密度成為產(chǎn)業(yè)化瓶頸。“電池的能量密度，是指電池平均單位體積或質(zhì)量所釋放出的電能。”寧德時(shí)代首席科學(xué)家吳凱說(shuō)，“如何進(jìn)行能量密度的提升，成為制約電池發(fā)展的世界性難題。”
據透露，鋰電池包括正極、負極、電解質(zhì)、膈膜等多個(gè)關(guān)鍵部分，正負極是發(fā)生化學(xué)反應的地方，相當于人體“任督二脈”。“由于目前負極材料的能量密度遠大于正極，正極材料就成了'木桶的短板'。”吳凱說(shuō)，提高能量密度就要不斷升級正極材料。
“批量穩定供應高性能的高鎳正極材料是關(guān)鍵技術(shù)難點(diǎn)。”吳凱說(shuō)，為此，寧德時(shí)代依托國家工程研究中心，通過(guò)與產(chǎn)業(yè)鏈上下游單位的協(xié)同開(kāi)發(fā)，逐步實(shí)現了國產(chǎn)高鎳材料的規模化生產(chǎn)及應用。
寧德時(shí)代公司還瞄準負極材料的硬傷。目前業(yè)內大多采用石墨作為負極材料。隨著(zhù)對續航里程需求的升級，石墨已不能滿(mǎn)足市場(chǎng)對電池能量密度的期望，硅基負極材料被看作是“替代者”。
“傳統硅基材料的應用，主要采用碳包覆技術(shù)，但多次循環(huán)后包覆的碳材料會(huì )破碎、脫落，導致電池循環(huán)性能不佳。”吳凱說(shuō)，寧德時(shí)代轉向研究人造電解質(zhì)界面膜包覆技術(shù)。歷時(shí)兩年多，開(kāi)發(fā)出具有自主知識產(chǎn)權的新型人造電解質(zhì)界面膜包覆的硅碳復合負極材料，其循環(huán)性能表現顯著(zhù)優(yōu)于國外產(chǎn)品。
來(lái)源：經(jīng)濟參考報
